北京冷卻液是汽車發(fā)動機(jī)散熱的介質(zhì)，發(fā)動機(jī)的熱量傳遞給冷卻液，冷卻液在水泵帶動下在發(fā)動機(jī)和散熱器之間循環(huán)流動，在散熱器里將熱量散發(fā)到空氣中。所以從它的工作流程來分析，冷卻液不缺的情況下發(fā)動機(jī)開鍋可能有以下幾個原因：
1、散熱系統(tǒng)內(nèi)部有空氣，空氣占據(jù)了一定體積，導(dǎo)致冷卻液看起來不少，但是發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)內(nèi)部并沒有充滿冷卻液，而且空氣會阻礙冷卻液循環(huán)，這時候就會造成高溫甚至開鍋。這時候就需要進(jìn)行排空氣，發(fā)動機(jī)上都有排氣螺絲，一般位于發(fā)動機(jī)水泵上方，冷卻系統(tǒng)通道的更高處，松開排氣螺絲然后給散熱器里加冷卻液，直到排氣螺絲口有冷卻液流出，這時候擰上排氣螺絲，但不要擰緊，然后啟動發(fā)動機(jī)，讓冷卻液循環(huán)，這時候會繼續(xù)有空氣排出，根據(jù)散熱器內(nèi)冷卻液下降程度適當(dāng)添加冷卻液直到排氣螺絲口處不再有氣泡，擰緊排氣螺絲，加油門，讓發(fā)動機(jī)盡快升溫，溫度升高以后電子扇工作，大循環(huán)打開，這時候檢查一下散熱器上下水管溫差，如果上下水管溫差不大而且電子扇轉(zhuǎn)動數(shù)秒后停止，說明已經(jīng)排空。如果散熱器上下溫度不一致而且電子扇長轉(zhuǎn)不停，說明空氣未排凈，需要繼續(xù)排空氣。
2、節(jié)溫器損壞無法打開造成散熱系統(tǒng)無法進(jìn)行大循環(huán)。
檢查方法：啟動發(fā)動機(jī)，加油門，讓溫度提升，等電子扇開始工作的時候檢查散熱器以及上下水管，因為電子扇工作時節(jié)溫器應(yīng)該打開了，這時候散熱器應(yīng)該是很燙的，如果散熱器沒溫度差，在排除有空氣的情況后可以判斷節(jié)溫器損壞無法打開。這時候就需要更換節(jié)溫器。
3、水泵故障導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不良，無法及時將熱量帶走。
在排除節(jié)溫器故障后我們可以通過觀察散熱器里冷卻液流動情況來判斷水泵故障。
具體操作：等發(fā)動機(jī)溫度降下來以后用濕毛巾蓋住水箱蓋，將水箱蓋小心打開，注意防止冷卻液噴出燙傷，打開水箱蓋以后啟動發(fā)動機(jī)并加油門，讓發(fā)動機(jī)升溫，等電子扇啟動后節(jié)溫器打開，這時候如果冷卻液很快從散熱器口流出，說明水泵工作良好。否則應(yīng)該考慮是水泵故障。因為散熱系統(tǒng)內(nèi)部是有壓力的，打開水箱蓋后沒有密封，水泵產(chǎn)生的壓力會讓冷卻液從散熱器口上溢出。
4、水泵皮帶斷裂。
水泵皮帶斷裂后水泵沒有動力，散熱系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液無法循環(huán)帶出熱量，這種情況下很快會導(dǎo)致高溫報警。水泵皮帶斷裂這個故障很好判斷，打開發(fā)動機(jī)艙就可以檢查。
5、散熱器內(nèi)部水垢太多，冷卻液無法循環(huán)。
這也是很常見的故障，但是如果你的車一直都加的合格防凍液沒有加過水的話出現(xiàn)這個故障的可能性比較小。因為合格的防凍液不會在水箱內(nèi)部產(chǎn)生水垢，不會導(dǎo)致堵塞。下圖是我給自己的車換節(jié)溫器時拍的照片，一直用的是好的防凍液，可以看到水道內(nèi)部相當(dāng)干凈，已經(jīng)8年沒換過了。
汽車發(fā)動機(jī)高溫或者開鍋時一定不要慌，首先應(yīng)該盡快在安全地帶停車，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，防止溫度繼續(xù)升高造成更嚴(yán)重的損害。然后可以拖車回去，如果距離不遠(yuǎn)的話也可以等發(fā)動機(jī)溫度降低后低速開回去，但是一定要注意觀察水溫表。發(fā)動機(jī)高溫也是常見故障，很好解決。但是一定要注意發(fā)生高溫時一定要時間盡快停止發(fā)動機(jī)，而且更好不要加水，因為一旦產(chǎn)生水垢所花的錢夠你買很多防凍液了。防凍液選擇質(zhì)量有保證的，輕松用個很多年。
